Elementos de seguridad obligatorios para barcos de recreo: del chaleco salvavidas a la VHF
La seguridad en el mar no es una opción: es una obligación y, sobre todo, una responsabilidad. En España, los elementos de seguridad que debe llevar un barco de recreo están regulados principalmente por el Real Decreto 339/2021. El equipamiento varía según la eslora de la embarcación y la zona de navegación.
La normativa en materia de seguridad en la náutica de recreo se aplica a embarcaciones de más de 2,5 metros de eslora. Por ejemplo, una neumática de dos metros con un motor de 2 cv está exenta en España de cumplir estos requisitos.
Aunque los requisitos exactos también dependen de la zona de navegación, existen una serie de elementos básicos que varían en función de la eslora de la embarcación.
Elementos de seguridad, según la eslora del barco
Barcos de hasta 6 metros
La normativa exige un equipamiento esencial orientado a la seguridad de la tripulación y señalización del barco:
- Chalecos salvavidas homologados para todos los ocupantes
- Aro salvavidas
- Silbato o bocina
- Luces de navegación reglamentarias
- Línea de fondeo adecuada (ancla, cadena y cabo)
Hay que destacar que la línea de fondeo debe tener una longitud mínima de cinco veces la eslora de la embarcación, para garantizar un agarre seguro y que la embarcación no garreará.
Barcos de 6 a 12 metros de eslora
Conforme aumenta la eslora del barco, también lo hacen los elementos de seguridad. A lo necesario en embarcaciones más pequeñas hay que sumarle:
- Bengalas y cohetes
- Extintores homologados y adecuados a la potencia del motor
- Bomba de achique manual o eléctrica
- Espejo de señales o linterna estanca
- Compás y cartas náuticas (según zona)
Barcos de 12 a 24 metros de eslora
Los elementos de seguridad para barcos de recreo de mayor eslora son, además de todo lo anterior:
- Chalecos salvavidas con luz automática
- Balsa salvavidas homologada
- Equipo de comunicaciones: VHF obligatoria
- Sistema contraincendios más completo
- Bengalas y cohetes
- Derroteros, libro de faros y señales y anuario de mareas
- Cartas, compás y transportador
Además, siempre que se navegue a más de 60 millas de la costa hay que llevar a bordo radiobaliza, transpondedor de radar y AIS.
Los chalecos salvavidas homologados
Algunos elementos deben cumplir ciertas características como es el caso de los chalecos, que siempre deben ser homologados.Los chalecos salvavidasAlgunos elementos deben cumplir ciertas características como es el caso de los chalecos salvavidas, que siempre deben ser homologados.
Algunos elementos deben cumplir ciertas características como es el caso de los chalecos, que siempre deben ser homologados.
Además, no basta con llevar un chaleco salvavidas homologado para cada tripulante. Estos deben ser de la talla y peso de los miembros de la tripulación. Es decir, si llevas niños pequeños debes llevar chalecos apropiados para su edad y preferiblemente, con cinchas pasadas por las piernas.
Cómo mantener en buen estado los chalecos salvavidas
Hay que mantener los chalecos salvavidas en perfectas condiciones, con las hebillas, pasadores y cierres limpios y engrasados. Si se mojan con agua de mar, se aconseja lavarlos con agua dulce y secarlos antes de guardarlos.
Los chalecos salvavidas inflables deben ser revisados anualmente en una Estación de Servicio autorizada.
Material pirotécnico de seguridad
Las bengalas y cohetes deben guardarse en el barco en un lugar seco y fuera del alcance de los niños. Hay que aprender a usarlos y recordarlo poque puede que nos hagan falta de noche y no podamos leer las instrucciones.
Y es muy importante respetar las fechas de caducidad de este material obligatorio. Puede ser peligroso llevar una bengala caducada y puede acarrear una multa.
Cumplir con la normativa de seguridad a bordo es imprescindible para navegar con tranquilidad y evitar sanciones de las autoridades. No obstante, la experiencia recomienda ir un poco más allá y añadir ciertos elementos más de los estrictamente necesarios.
Un extra de seguridad a bordo
Por ejemplo, un botiquín no es obligatorio, pero nunca sobra en el barco. Cualquiera puede necesitar una tirita o tener dolor de cabeza.
También es conveniente llevar a bordo gafas, tubo, aletas y un cuchillo o navaja por si hay que bucear para soltar un cabo enganchado a la hélice o timón.
Y siempre hay que estar muy pendientes del estado del equipo de seguridad de la embarcación. Su mantenimiento y revisión es fundamental. Al menos, una vez al año, por ejemplo, antes de comenzar la nueva temporada de verano es conveniente revisar la caducidad de bengalas y extintores, comprobar el buen funcionamiento de las luces y la electrónica o revisar el estado de los chalecos salvavidas… un trabajo que hacen los talleres náuticos con servicios integrales de mantenimiento.
